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致敬《战友之家》最近我艇战友争相传看，由我艇舵信班老兵郭连春同志撰写，亲身参加七十年代初我艇参与编队南下拉练的纪实回忆《难忘的航程》看后好评如潮。

还是当年的参与者，我们的解治永艇长说得好啊。“潜艇事业，薪火相传，你我战友，是承上启下的战友，是121(203)艇的传承者。我们有太多的曾经，我们有永恒的友情。相守相望，共渡人生，回首往事，难忘航程。”

我觉得《难忘的航程》可看性強，情节真实生动，细节描写入微，人物的内心世界跃然纸上。是我艇官兵的共同回忆和财富，推荐给贵平台，以期发表。以勾起潜艇兵战友对往日潜航生活的回忆。并期待有更好的文章，以慰潜艇战友对家的思念，说不定这是一次有益的尝试。各位潜艇兵战友安好，健康。并致军礼以谢。

二三部门长王贺令答应“有”!

我开始认真值更。

气象很好，风平浪静，一轮晧月当空。

我是第一次参加编队航行，按照条令，我将舰艏对准139的航行艉灯。

宽广辽阔的大海，隐藏着多少神秘。

不知过了多长时间，与东海舰队的海上拉练编队相遇。

驱逐舰201前去致北舰的问侯。

又航行一段时间，觉得离139好像距离越来越远了，艇长何运迪在舰桥上，看看139，距离明显拉大了，自語道“不是12节吗”？看了我一眼，指示王部门长通知五仓，内燃机转数加10转。

不长时间轮机军士长王关兴来到舰桥，边吸烟边和何艇长讲话，标准的上海口音普通话：“艇长啊，我上次上来吸烟，看到离139远了，我悄悄地加了10转，加上刚才这10转都400了，12节航速是380转嘛”。

夜已深了，这时舰桥上只剩四个人了。有何运迪艇长，身材魁梧，气宇軒昂，久经沙场，64年全军大比武潜艇部队比武的尖子艇长。他在舰桥右侧舰指位置时站时坐，一看就是一个非凡的优秀指挥员。

舰桥左侧值更官二三部门长王贺令，在青岛“三支两军(支左)”刚归队不久。河北蠡县人，不知哪个地方长的像<冰山上来客>饰演杨排长的演员梁音。

我身后舰桥上方是年青英俊的水手长王洪兴，辽阳人，与我同庚却早我五年入伍，据说长影招他做演员遭到拒绝，他负责观通。

还有入伍仅一年的我。

舱内相关值更人员除外，非值更人员也都进入梦乡。只剩内燃机单调的轰鸣声。

就这样航行了一段时间，还是没拉近与139的距离，艇长又看了我一眼后，下令内燃机再加10转。

这两眼看的我心里发毛，与139距离加大，怪我么，虽然我的军龄最短，可是我舰艏始终对准139，大家都能看得到，一点儿都没偏那

见鬼了，

真是见鬼了。

(是我多心，舰桥上就那几个人，能不互相看吗)。

突然前方出现大雾，139消失在雾中，我立马看了一眼电罗经，航向183。

接下来就照罗经操舵了，并且拉响雾笛。

过了大约半小时，也许是四十分钟，驶出了雾区，又出现了一个怪现像，这时139艇在我艇左舷40度方位上。

何艇长站在踏板上转头问我:“你没有跑偏吧”？

我回答:“没有，我一直按183走的”。

何艇长说了一句“这是怎么回事”？环顾四周，命令水手长“发信号，问问139是否失去航向”，

水手长王洪兴打开信号灯，呼叫139，寻问:“你艇是否失去航向”。

139回信号“我艇没有失去航向”。

他没失去航向，难道是我失去航向了？

何艇长狐疑的眼光看了看我。

哎呀，从头到脚我那个不得劲呀，艇长虽然没说什么，我却觉得五味杂陈，不信任？憋屈？愧疚？心情复杂，意于难表。

我还有点儿自信，两艇位置不对，责任不在我。因入伍时间短，胆怯，不知道该如何解释。

事情并没有结束，因为没弄明白到底是为什么。

真是又见鬼了。

艇长下令让雷达室梅海启动雷达搜索海面。

片刻，梅班长报告:“我艇左舷40度有一个目标，距离二十链；正前方，有两个目标，距离较远”。

我的天，梅班长你是我的救命恩人。感谢那个叫沃森的英国人，是他发明了雷达。

何艇长若有所思，没再看我，只简单的一句:“跟上”。

王贺令下口令:“左舵”，我迅速转向，跟上139艇。

时间已到凌晨一点钟，第二更接更了。

上午九点，又该我值更了，

上到舰桥一看，整个编队呈双纵队队形，作战舰艇依次在右边，四艘辅助船在我艇左舷外侧。

接更后，依然跟着139艇。

白天，可视距离大大增加，可以清楚的看到最前面的两艘駆逐舰了。

只跟着139航行了一小会儿，只是短短的几分钟。

乖乖，不能再跟它走了，不知何故，139不是在走直线，它左摇右晃在走曲线，不明白是啥情况。

从我121舰艏到最前面的駆逐舰，画一条看不见的直线，139艇在这条直线上，一会儿偏左，一会偏右，就是不走正道，而且摇摆均匀，摆幅一侧竟达40多米。

“好嘛”，王贺令部门长说:“怪不得昨晚咱撵不上他”。

怎么可能撵上他，他左右摆幅合一起达80多米，我艇照139艉目标操纵，摆幅至少需200米吧。谁都知道曲线的曲率越大，换做直线距离就越长。我艇内燃机410转数应达13节，跟编队12节巡航速度走了个平。

139啊139，这样关键的编队航行，开玩笑吗？

说句难听的，就是用脚丫子拨舵轮，也不至于这个样啊。

我不再以139为目标舰了，直接对照前方駆逐舰目标操纵着航向。

不敢丝毫大意，我将舰艏对准四十链开外的駆逐舰，前方两艘老駆的桅杆我始终给重叠在一条线上，后边6艘舰艇更是刷齐。呀！太壮观了。

只有139艇在“扭秧歌”，他的航迹是一条非正规的“正弦曲线”。

按北海舰队司令部的命令，駆203是整个编队的指挥舰，139是潜艇小编队指挥舰(139领队是12潜支曲付参谋长，我艇是政治部刘付主任领队，虽然平级，但训练时是军事干部为主，所以139任潜艇小编队指挥舰)。

谨小慎微的值更官王部门长，转头请示何艇长:

“艇长啊，咱艇用不用跟139艇走一走，要不他该说咱们骄傲了”

王部门的担心不是没有道理。部队最注重的是条令条例。按条令我艇应以139艇为目标，可是眼前的情况，确实让我难决断。

我望着艇长，等候指示。何艇长看了看王部门，又看看我，没有吱声，转过脸向前看去。

艇长没回复王部门。

我明白，我的操纵是得到肯定了。

昨晚的不快烟消云散。暗下决心，是该我小露一把的时候了。

方向舵操纵简单易学，一般人只需几个更次航行。就能熟练掌握。我上艇整一年了，平时训练航行时，一般风浪我能把航向偏差，控制在0.2度范围内。

没干过舵信兵的人可能不信，0.2度，可能吗？

舵信兵操纵航向，离不开舵机和罗经。罗经又分两种，电罗经和磁罗经。

磁罗经是根据地磁物理效应制成的罗经，置于直径十几吋，1.5米高的铜柱体内。安放在舰桥内潜艇的中轴线上。

电罗经主要是由主机陀螺仪和5个终端组成。终端显示器大小两个刻度圆盘，大圆盘一周360小刻度，每一刻度表示一度夹角，刻度间距很小，只几微米。大圆内叠加小圆盘，一周分十份，每份是一度夹角，每份细分十份，这样0.1度就非常清楚的显示出来。

熟练的操纵技术，完全可以把航向偏差，控制在0.2度之内，这些凡是干舵信专业的都明白。

这一次编队航行，更是难得的训练机会，我没有紧张，没有怠慢，认真地操纵着舵机，海面上一点儿风浪都没有，良好的海况，给我提供了好的条件，整个更次我已把航向偏差始终控制在0.1度内，这是人的肉眼看不到的误差。

就这样，除139艇，其余九艘舰艇航行，走的是一条笔直的航线。

航海长曹文池时不时地上到舰桥测定船位，用方位仪观查镜观看，正前方的駆逐舰就更清楚了。从他微带笑意的面容上，看得出他对我的操纵比较欣赏。

以前出海是单艇，航向操纵好与不好也没人在意，因为茫茫大海，没有参照目标，这次不同了。

大编队航行，场面很是壮观，在潜艇服役是多少年都难得经历到一次。潜艇的性质决定，大多数情况是单艇航行，天马行空，独往独来。

艇内的战友陆续有人借上厕所方便之机，在舰桥停留片刻，看看整个编队航行。

水上航行时，也只有舵信班的人员，能轮流在舰桥上值更。

上舰桥的人无一例外，当爬升到升降口处，“报告，上厕所”。得到允许后，上到舰桥，如有空位，先是通过舰桥瞭望窗，搜索一下前方海面。继而趴在值更官座前的空档向后再观察一遍。

左看右看，过完眼瘾再到舰桥后水上厕所。

这次看到威武整齐的编队航行，先是惊叹:“太整齐了，壮观!”

当看到舞着“蛇步”的139艇时，会问:“139怎么了”？

139从另一面衬托了我，于是有人悄悄向我伸大姆指。是在赞美壮观的编队？

是敬佩我操舵的技术？

让我感到高兴和可笑的是，伸大姆指不是一两人，而是陆续好几人。他们的表情和神态几近相同。我表面平静不动声色，心里还是挺得意。

想想昨晚，看看眼前，两个更次两重天。

关键时的一个小亮点，几年后还能留在人们的记忆中。75年复员离队前夕，陈雷医生过来告诉我:“曹航海长在部门长办公室夸奖你呢，说拉练时，郭连春方向舵操的太棒了，始终把两艘駆逐舰的桅杆压在一条线上……”。

这是南下海上拉练航行中的片段，这些经历过的往事，记忆深刻，时时会浮现在脑海中。