追忆我的班长朱生华

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追忆我的班长朱生华

文/陆志民

   2021年3月10日晚，战友老杨发微信称，与朱生华已经失去联系了，发微信不回，打电话不接，不知是什么原因？于是，我马上查了与朱生华的微信记录，确实已有十多天沒微信了，以往是相隔几天就要回我微信的。我马上打电话，通了没人接听，再发微信视频都不管用，到底发生什么情况，心里也没底，我是在忐忑不安的心情下度过了那个夜晚。

第二天一早，我马上咨询了朱生华同乡战友小施，得到的却是噩耗：朱生华已于3月8日下午因病去世，真是晴天霹雳，一下子把我打晕了，大年三十我们还聊天聊得好好的，怎么就突然走了呢？！   

 记得一个月前，他还跟我聊131、270艇战友来无锡参加联谊会的事情。由于受新冠疫情的影响，原定于2020年3月中旬举行的联谊会被迫往后延期，他渴望能早日举行，见见那些朝思暮想的老战友。我也很理解他的心情，但也没办法，只能安慰他，待疫情好转，马上就组织战友们来无锡相聚，没想到他走得是那么突然。当我把朱生华因病去世的消息发到战友群时，也引起了战友们的极大震惊，甚至有的战友还质疑消息是否属实？我也很理解战友们的心情，但人死不能复生，也只能遥祝朱生华战友一路走好。  

  1970年9月，我从陆军第39军选调到海军潜艇部队，分到131艇（后来该艇移交后接了270艇）轮机班，艇上直接把我安排到右主机与朱班长同一战位，同战位的还有金根发班长。由于个人的原由，一般不安排他出海，这样就有朱班长带我来操纵。可以说朱班长是我的师傅，虽说我俩同年同月生（其实我比他早出生7天），但他是1968年入伍，所以他时时处处以大哥的身份关心和帮助我，使我受益匪浅。  

 大家可能都知道，艇内更有机电部门的战士和鱼雷班长、鱼电班长轮值，在没有取得独立值更之前，必须有专人带更，为此我是朱班长一手带出来的。朱班长第一次带我值更时，先从检查舱室开始，对停泊状态管路阀门、开关闸刀、机械设备所处的状态必须要了解掌握，该关的要关紧，该开的开。他边讲解边做示范，从一舱检查到七舱，我也摸仿他的检查要领，对所检查的机械设备统统过了一遍，然后与前一更进行交接班。

接更后，他对我说现在有你来检查舱室，我在旁边看，不懂的地方可以问我，不对的地方我来帮你纠正。这样第一次值更，他带我检查一遍，他看着我检查了一遍，再由我自己检查了两遍，这样我心中就基本上有了点数，只是有些阀门一时还叫上名来。他鼓励我刚开始学，慢慢来，心急吃不了热豆腐。九点不到，他就叫我抓紧时间睡觉，因为夜里12点还要起来接更。我俩又从一舱到七舱全部检查一遍，确认情况正常，就到三舱进行交接更。接更不久，就到五舱停止正在给电池通风的排气通风机。   

 第一次在艇上睡觉很不习惯，四舱的吊铺在二米多的空间里出海时要睡三个人（现在把上铺和下铺都撤了，仅剩中铺供平时值更人员用），舱室温度还比较高，所以还不用盖被子，但铺太窄了，连翻身都不方便，迷迷糊糊刚有点睡着，就被人叫起来接更了。   

 这次我们学了一个通风系统，因为每天要给电池通风，必须首先掌握，讲得很详细，一听就明白了。  

 在以后的带更过程中，他每次让我学习一至两个全艇系统，像三舱高压气系统，虽然看起来挺吓人，那么多管路，那么多阀，但听他这么一讲解，感到非常简单。在全艇各大系统中，主水管系统最复杂，而在轮机专业系统中，五舱柴油系统最难学，为这他陪我爬了不知多少次舱底，直到我弄懂走通为止。在他耐心的帮教下，我的知识面越来越宽，掌握的技术也越来越多，经过几个月的不懈努力，经过张西绍机电长的严格考核，我终于可以独立值更了。  

  我分到右主机岗位，首先要学会启动主机，有了他的亲身示教，我很快学会了启动机器的操作要领。

接着，他又教我学会登记看仪表，面对二十多只仪表，我正有点发懵了。他一边指着登记本上的栏目，另一边指着仪表，逐只进行登记，从中掌握机器正常工作的各种参数，他告诉我如果柴油没了，机器最多自行停车，要是润滑油沒了，只要一分钟就可能把机器毁了，所以说机器的滑油压力千万不可忽视。   

 再一个要学会手感温度，用手摸管温，机器正常工作，水温油温都有一定范围，看着仪表的指示，再用手去体会，久而久之只要用手一接触管子，就能知道水温油温的温度，这也是轮机兵的一项技能。最后一个是甪一把螺丝刀，来测听机器的工作状态，当然这些技能不是一下子就能得到掌握，而是干中学，学中干，一步一步做到熟能生巧。   

 1970年11月24日，毛主席发出了“1124”批示，号召“当兵不当老爷兵”，陆军走出营房，开展千里野营拉练，潜艇部队也开始近海锚训，每天早出晚归到海上进行训练。   

  1971年2月7日，我们从大榭岛起航，开始了有舰队组织的北上跨海拉练，刚开始两天，机器工作正常，到了第三天，轮到我跟朱班长当更，发现右主机二缸的冷却水密封橡胶垫圈破裂漏水，马上转换左机工作，到第二天白天转换主电机工作后，对右机故障进行了排除。到了第五天，我们发现右机单向挡板操作起来有点不正常，经艇领导研究决定，待第二天白天艇浮出水面进行排除。   

 第二天下午艇浮出水面，有张机电长，朱班长和我组成一个抢修小组，大家穿好救生背心，来到后甲板，张机电长负责与舰桥和舱室联系，朱班长钻到甲板底下察看故障原因并进行排除，我负责传递工具和备品，此时海上气温已降到冰点，大浪一个接一个涌来，打湿了我们棉工作服。朱班长在甲板底下更是遭罪，浑身上下都湿了。此时，舰桥上传来了政委的声音，问我们冷不冷，要不要喝两口白酒暖暖身子？朱班长从甲板底下探出身子，对政委说：“我们心中有毛泽东思想，所以不冷！”接着，他大声朗诵毛主席语录：“下定决心，不怕牺牲，排除万难，去争取胜利。”经察看，原来是挡板传动轴的填料经长期水泡发涨所致，故障很快就排除了。  

  我们艇从渤海海域潜座海底结束后上浮，就遇到了大连地区十年不遇的暴风雪。气温骤降，浪打到舰桥上马上结成冰，那天二级部署又轮到我俩当更，艇摇摆得很厉害，朱班长不一会就晕船呕吐了，但他拿抹布擦了擦嘴，笑着对我摆摆手，表示沒事。此时，指挥舱传来口令，让我到二舱参加支委会（我是战士支委）。支委会结束后，我从二舱返回五舱，路过三舱四舱，一舱一个味，到了五舱，我再也控制不住了，趴在脏物桶上吐了起来，这是我到潜艇部队后的第一次呕吐，那滋味真不好受，恍惚中朱班长在给我捶背，并递来一杯水让我漱口，顿时一股暖流涌向我的心间。  

  一天清晨，基地拉响了防空警报，大家从床上一跃而起，穿上工作服就跑到了码头，战友小赵正站在码头边上小便，一阵目眩袭来，身不由己地倒向海里，此时正值涨潮期间，水流湍急，旁边的朱班长想都沒想，纵身跃入水中，一把将小赵救上码头，他舍身救人的行动得到了战友们的赞扬，为此受到艇嘉奖一次！   

 1971年7月，131艇去长涂岛执行战备任务，大部队隨艇航渡到长涂岛，余下的超编人员（大部分是刚分到艇上的新兵）由朱班长带队乘交通艇赶来。由于领完备品与机电科助理员坐在码头聊天，他忘了交通艇起航时间结果掉队了。于是，他在部队的前途也“掉”沒了，本来他很有希望提干的，结果被安排退伍了。   

退伍时，正值131艇进厂小修，退伍老战友没有随艇前往，而留在基地办退伍老战友学习班。为此，对他退伍后的情况一概不知，直到2014年4月初，我通过小施才和他取得了联系，知道他退伍后先去了天津燃化部，搞海上石油钻井平台，仍旧管理柴油机。由于南方人到北方水土不服，身体一直不好，后来他辞去工作回到老家兰溪，最后在金华海关扎了根，享受付处级待遇，于2010年11月退休。    

2014年5月一天，他来电称要与金班长去扬州办事，路过无锡。我提前半小时候在火车出口处，他一出站我马上认出了他，人沒多大变化，细长个子，就是脸上有点皱纹和老年斑，头发也花白了。以前他从不抽烟，现在可以一支接一支，我劝他少抽点，适可而止，他点了点头。   

 当晩，从饭店用餐完毕，我把无锡城区的几位同艇战友叫过来和他俩见个面，度过了一个难忘的夜晚。第二天，他俩执意要上午赶到扬州，我也沒办法，只好打的把他俩送到长途汽车站，帮他们购完票后，发现还有一段时间上车，就又到了南禅寺，走马观花地看了一下，在牌楼前帮照相留念。    

 2016年10月，270艇老战友相聚宁波，我也通知朱班长参加了，见到了几十年沒见的老战友。到了西沪港，他特地去了一趟“黑风口”，发现徒坡沒了，要知道“黑风口”的名字，还是他与金根发班长开玩笑时起的，没想到竟成了西沪港的一个地标。  

  聚会结束后，我又在宁波住了两晚，第三天就到了朱班长老家兰溪，在那里受到了他家的热情款待，还到几个景区游玩了两天。他又陪我到金华看望了生病住院的金班长，我把那次聚会发的一顶帽子送给金班长，他拿着帽子，仔细端详，爱不释手。

2019年11月，我们无锡战友开始策划131、270艇老战友联谊会，朱班长得知后心情非常激动，马上和家属报了名，期盼着联谊会能早日举行。    

2020年初，武汉发生新冠疫情，我们联谊会只好推迟举行，朱班长几次微信询问情况。今年一月，他还说如果资金有困难，他与家属各提供一万元资助，我婉言谢绝他的好意，并告诉说，等联谊会举行时，你带上家属来参加就可以了。

2021年5月21日至24日，131、270艇老战友联谊会终于在无锡举行了。可惜的是朱班长在有生之年沒能实现愿望，这成了他的终身遗憾。

2021年8月28日