418和361失事探究

文/118艇鱼雷兵

潜艇出海如深海猎手，既能绞杀天上“猛禽”，又可伏击水中“巨兽”，静若幽灵，动若水鬼，来去无常，其在作战当中的隐蔽性和打击的突然性堪称水下最强武器。但潜艇也有着致命的弱点，一旦发生事故，水下压强巨大，灌水如洪，速沉海底，艇员往往无一生还，多国海军都经历过潜艇事故的惨痛悲剧。

有数据显示，各国潜艇自1940年到1988年共发生事故628起，其中导致沉没285起。“二战”后至1990年，各国潜艇发生非战斗沉没事故约为91起(其中核潜艇15起、死亡600多人，常规潜艇76起，从中显示常规潜艇的安全性远比不上核潜艇)。导致核潜艇沉没的原因很多，而在常规潜艇中，分列前三位的分别是碰撞、进水和不明原因。

中国人民解放军海军自成立以来，发生过418潜艇38名官兵遇难、一人生还和361潜艇70名官兵不幸全部遇难等两次潜艇失事，然中国的潜艇事故率应当远远低于国际水平。

418潜艇失事。1959年11月24日起，东海舰队护卫舰6支队18大队“昆明”、“成都”、“衡阳”3舰在潜艇22支队416艇、418艇配合下，在朱家尖（普陀山）以东海面进行对潜搜索和攻击训练。这是一次探索性的演练，因为人民海军自1954年夏组建潜艇部队以来，所有艇员都是从全军挑选出来的，是全军战士中的精英。12月1日护卫舰进行攻潜演习，按训练计划，编队在训练海区搜索时，3舰组成横队，第一次由西往东搜索攻击，第二次由北往南搜索攻击，第三次由南向北搜索攻击，418潜艇担任“靶目标”配合护卫舰训练。上午9时35分418潜艇下潜后，9时45分3舰开始搜索，中午时分演习已近尾声。下午1时50分结束演习的418潜艇在上浮时，舰桥不幸撞在停车漂浮的衡阳舰右舷，整个舰桥被横向“拉掉”。由于人民海军潜艇刚刚处于起始阶段，各项规章制度和操作规范尚未健全，418潜艇当时在军事条例操作上存在的粗糙、懈怠和大意，艇内第二道水密门没关，二仓、三仓、四仓的水密门都没关好，导致海水瞬间长驱直入，4分钟后418潜艇沉没于40米深的海底，艇长张明龙等7名军官和17名士兵几乎立即罹难。此刻全艇仅剩下首舱5人、六舱包括逃到六舱的五舱艇员10人共15人还活着。12月2日凌晨5时，他们在水下坚持了15个小时后，感到氧气不足后组织逃生离艇，最终六舱在离艇的10人（首舱5人是否离艇不得而知）中，只有轮机军士长王发全一人浮出水面得救生还（后被安排到潜艇士兵学校担任潜艇损害管制教研室实验室主任，海军党委给他记一等功，1999年王法全因病去世），其余９人全部牺牲，首舱的５人也都不知下落。15人中，除王发全，只捞起４具尸体，其余10人失踪。

361潜艇失事。军方给出的事故调查表明：2003年4月16日，361潜艇在返回旅顺基地途中为潜艇重新充电时正处于半潜的通气管状态，由于当时海面风浪较大，海水从通气管涌入，使通气管自动关闭，但艇内柴油发动机却依然继续运转，导致两分钟内耗尽舱内氧气，70名官兵迅速窒息死亡。2003年5月2日中华人民共和国中央军事委员会主席江泽民向海军361号潜艇遇难官兵亲属发去唁电：“惊悉海军361号潜艇官兵在执行训练任务中不幸全部遇难，我表示深切的哀悼，并向你们表示亲切的慰问。361号潜艇官兵牢记党和人民赋予的神圣使命，忠实履行军人职责，为国防和军队现代化建设作出了重要贡献。他们不幸以身殉职、为国捐躯，是人民海军的重大损失。他们不愧是人民的好儿子、祖国的忠诚卫士。他们的英名和功绩，祖国和人民永远不会忘记。” 新华社北京2003年6月13日公布：“海军361潜艇失事原因已查明，是由于指挥操纵不当造成的。中央军委作出决定，对361潜艇特大事故负有责任的有关人员进行严肃处理。给予济南军区副司令员兼海军北海舰队司令员丁一平、海军北海舰队政治委员陈先锋行政降职处分，同时分别给予其他8名有关人员以行政撤职、降职等纪律处分。”时任海军司令员石云生、海军政治委员杨怀庆都被免除职务。

418号潜艇在失事两个半月后被打捞出水，后来被安置在青岛海军潜艇学院的操场上，成了新一代潜艇兵的形象教材。而在舟山群岛东山岛上的烈士陵园里，有一个墓群特别醒目，它由38座坟墓组成，这38座坟墓就是418号潜艇失事时牺牲的官兵，其正面一块青石碑上书写着“一三八五部队遇难烈士纪念碑”。

作为中国全新打造的水下重器，都说潜艇兵是所有军人当中最苦最累的，也是最危险的，然服役生涯中有一段潜艇兵的经历也应当是最为荣耀的。任何军兵种都有奉献和牺牲，潜艇兵在浩瀚的大洋下做出了不为人知的贡献，无论是418潜艇，还是361潜艇，都是中国海军在走向远洋道路上付出的牺牲，这些年轻的潜艇兵为了自己的信念捐躯茫茫海疆，他们是共和国人民海军发展的沉默海魂，每一条生命都值得尊重，每一位烈士都是中国海军发展史上的英雄！