指挥操纵岗位熟知潜水艇在各种状态下的技术性能，达到安全操纵是完成任务的重要前提。1、潜水艇稳定最小的是颈部状态，也就是中间水柜注排水的过程。因此，必须迅速通过这种状态，排水动作一定要快。不允许在颈部状态下停留。

2、大风浪的气象条件下，操纵潜水艇做下潜,上浮运动时,上浮应注意，必须顶浪浮起。而下潜则要顺浪下潜。

具体操纵（1）速潜柜应注滿水。(2)向浮力调整柜注4一5吨的水。(3)顺浪潜水要在大浪涌过去,一次完成潜水动作。首组，中组，尾组，三组水柜同时注水。(4)切记未达到预定深度，不使用方向舵。(5)如果深度难以保持,应增大下潜深度，但切不可以盲目增速。还可以带少量的负浮力航行，用小平行度上舵保持住深度。

3、半潜状态的潜水艇不能带速潜柜注水航行，这样搞不好，加之海情差，有速度舰首要扎下去，大浪过顶，三舱升降口容易进水 ，这一点本支队某潜水艇就有过惊心动魄，记忆犹新的教训。好在该艇長反应敏捷.迅速关闭了升降口免遭大难。而台湾海龙号舷号973的潜水艇就没那么幸运了,该潜水艇在台湾左营港外海操练时，同样的情景，大浪涌过，潜艇埋首后过顶浪把在舰桥上指挥的艇长陈继宗卷入大海失踪。舱室大量进水，没有了指挥带有航速的潜水艇继续大量进水.几乎遭遇了灭顶之灾。

4、半潜状态航行的安全措施。

（1）中间排水一定要一次性排净，注水后应及时关闭，不能盲目地打开升降口。

(2)防止埋首。

(3)航速不能高，海情在4级左右的风浪情况下，一般柴油机或是主电机前进一的速度比较合适。

5、艇长要严把升降口的开启时机,当深度计指示1.5米时，确定注水已经关闭，才能打开升降口。潜水艇无论在什么状态下从水下深度浮起,都要牢记防碰防沉,拉响战斗警报,全员一级战斗部署，命声纳严密搜索海面,潜望镜深度，及时观察水面情况。

一、潜水艇在通气管航行状态下

(1)要注意观察潜水艇舰尾扇面，声纳的盲区，噪音站的140度左右。

(2)潜水艇在晚上通气管航行状态下应注意把潜望镜的俯仰把手固定好，以免有人乱动，视线不在水天线，当误大事。

(3)晚上航行不要发现灯光就急着转向，机动要有根据，灯光向尾或首变化都不要急，如果变化慢可果断改变航向。通气管航行防止进水，加强重点操纵岗位，风浪较大，可以骨干连续值更。并向五战八交待好，防止潜水艇掉下去所采取的果断措施。几个大口都要注意，并且要专门交待，如五指一，五战八，五战九，五战十，升降舵手等。

(2)指挥上防止错误,气压降到700亳银柱以下，一般人员都听不到口令，需要速潜时艇长可直接拉速潜警报!五舱六舱即使听不到口令,也可以看到灯光。

(3）气压低可封闭三仑，可立即供气，气压高时先用话筒解除气压。(4)经航电机水下机动航行时噪音站听测距离远，深度变化操不住时，可以用主电机顶一下可以用主电机顶一下。升降舵使用手舵，尾舵存相反效应。关于多兵种海上合练，要严格执行指挥部的各项规定和命令一明确自己的任务，各种状态下的急动方案，安全预案二了解掌握合成并的组成。三对抗兵力的组成(兰方)熟知协同信号和规则。五遇有特殊情况要给控制岗和舰员一个基夲原则，如有重大事故发生，如何处理，是宁上勿下，还是宁下勿上，还是依据潜艇在什么深度等原则。

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