中国核潜艇工程备忘录
陈右铭 李忠效 著
第六章在核潜艇的“摇篮”里（下）
海军来光祖参谋长等领导同志视察了 1:1模型的设计建造结果。1969年，海军、431厂、719所三方代表又共同在现场逐舱进行了全部审查，对于不足之处，尤其在操纵、维修、使用方面，海军同志曾提出700多条意见，随后又对模型进行了移改。最后，海军代表认为可以满足使用要求，总装厂认为，按模型艇进行施工设计，可以进行施工安装，模型艇设计建造工作即告结束。
091首制艇的施工设计和建造实践，证明设计建造1: 1模型的决策是完全正确的。1:1模型的建造，对09艇开展施工设计，对培训工人和艇员，对确保091首制艇总体布置设计一次获得基本成功，对确保091首制艇的建造质量和进度，起了极其重要的作用。
关于宋学斌文章中涉及的有关问题，我向尤子平求证。2019年5月1日，尤子平回复我：“宋的文章说施工设计是根据全模来进行的说法不够准确，一般是应先有纸面图样，才能按图制作模型，现场发现不妥时，再反过来修改图纸；当然，也不排除个别特别复杂舱室，先在模型上布置，而后返到图纸上的；关于全模在研制091时所起的作用，正如宋的文章所述，只是对总布置和舱室布置的实用性和合理性起很大作用，仅此而已，毕竟全艇的性能、功能还是第一位的。”
陈右铭自述——
总体所、总装厂和海军驻厂军代表的领导一起，研究制定了 1:1模型的建造方案。1968年7月，科技人员和工人一起动手，齐心协力，夜以继日地干。8个月后，一个由普通金属和一般材料建成的核潜艇模型，就现在人们的面前。
通过1:1模型，解决了许多技术问题。
一是原总体所设想的总体布置，通过模型研究，发现许多明显不合适的地方，及时进行了修改。过去征求使用部门的意见，因为在图纸上看不出问题而提不出意见；但他们在看了模型之后，却提出了一些很好的意见。原来在图纸上研究舱室分布和系统、设备，特别是管道、电缆布置，不仅费时、费力，而且很不容易搞得合理。在模型中，这些问题得到了解决。
二是在模型上研究解决了各种设备、系统的技术协调问题。过去总体所与设备研制单位、使用部门之间对一些技术问题争来争去，得不到统一，领导心里也无底，不敢轻易拍板。有了模型之后，总体所与有关部门在模型上共同研究，认识比较容易统一，比较快地审定了技术条件。这不仅给研制工作争取了时间，而且提的技术要求也比较准确，大大减少了返工、浪费现象。
三是对设备的安装也很有帮助。因为没有搞过核潜艇，对一些大型设备怎样安装才合适，在技术上也不是很有把握，在模型上研究就容易多了。首艇安装设计比较成功，模型起了很大作用。
四是在模型上研究设备吊装，艇体材料加工、焊接，管道、电缆敷设等工艺，以及编制施工计划，培训施工人员等，都起了很大作用。
总装厂在总结建造工作的大会上，戴开南谈到建造1:1模型时说：“这不仅不是愚笨的表现，实在是最聪明的举动！”
连原来反对搞模型的人，看到它起的重大作用时，也称赞这是“最聪明的办法”了。
“非常战役”
陈右铭自述——
人们常把船厂称作是舰船的“摇篮”。而核潜艇的这个摇篮，在建造“超级玩具”——1:1核潜艇模型时，它自身的建设才刚刚开始不久。在初建过程中，又受到“文化大革命”的冲击，不少人都是一边受审查一边工作的。
核潜艇总装厂的建设历尽磨难，总装厂的建设者们更是历尽磨难。
1968年初。在总装厂附近的一个山坳里，
几间红砖房的门窗被铁皮封死，周围有人站岗巡逻，无关人员不准靠近。这里，有一个在“文化大革命”中很流行的不伦不类的名字——“牛棚”。
“牛棚”里关着党委书记蒋德功、副厂长侯君柱等十几名工厂和车间的领导干部。他们的罪名都是“莫须有”的。
侯君柱的罪名居然是“苏修特务”。他15岁进船厂，干过油漆工、除锈工、电焊工、切割工，从来没有和“苏修”沾过边儿。30年后，他从一个普通的学徒工成长为一个万人大厂的厂长。在造船业中，他虽然不特别有名，却也是个数得着的人物。
侯君柱的头上没有硕士、博士之类的头衔，可他有一个绝顶聪明的大脑。大家反映，他的思维方式像彭士禄、尤子平等人一样，很有些与众不同；他反应异常敏捷，一个问题在他那里，转眼之间，就能给你三个乃至五个答案。说他“逆向思维”也好，说他“举一反三”也好，反正他能给你一个“触类旁通”的惊喜。
他调到总装厂之前，对核动力可以说只知皮毛，可一两年之后，他居然已成为得心应手进行指挥调度的行家。
他也是从那个美丽的海滨城市调来的。这里比他想象的还要荒凉，比他想象的更加艰苦。这些他都不怕，他最怕的是变幻无常的政治风云。当有人诬蔑他是“苏修特务”时，军宣队和造反派到处抓他，弄得他不得不像个罪犯似的东躲西藏，但最后还是逃脱不了被关进“牛棚”的命is。
在“牛棚”里，侯君柱们受着无休止的逼讯和审查，写着永远写不完的“检査”……
我曾多次找到军管会的负责人，要求他们尽快把侯君柱等人问题搞清楚，尽快结案，免得影响了核潜艇工程的正常进行。毛主席亲自批准的核潜艇工程总得有人去实实在在地干，光喊口号和写大标语是永远造不出核潜艇来的。于是，一个令人啼笑皆非的事情出现了：白天，“牛棚”里的“叛徒”、“特务”们被押出去审查图纸、指挥施工；晚上，又被押回“牛棚”写检查、交代错误。
荒唐复荒唐。这就是荒唐年代的荒唐事！
在我们09工程办公室的再三催促下，被关押的干部们被先后“解放”。
一天，军宣队员在“牛棚”前宣布，对船体车间主任王秀清的审查结束，无罪释放。王秀清没有因为重新获得自由而露出半点喜悦的神色，沉着脸问军宣队员：“昨天你们还说我是阶级敌人，今天怎么我就无罪了？一夜之间怎么就来了个天翻地覆？你们要不说清楚，我就不离开这里！”
军宣队哪能说得清楚。无可奈何，他们只好把主管生产的王荣生副厂长请来做王秀清的说服工作。
王荣生是从武昌造船厂调来的大学生出身的厂长，现在，他已习惯了北方的旱烟。他像北方汉子一样卷了一根拇指粗的“喇叭口”叼在嘴上，对王秀清说：“老王啊，我知道你心里有气。可是船体车间离不开你。你不出山，核潜艇工程就会搁浅。你真的不想造核潜艇了？”
王秀清内心在激烈地斗争。
王荣生打量着这个饱受屈辱的汉子，动情地说：“老王，我知道，干核潜艇是你的夙愿，你不会不干。”
王秀清像是遇到了知音，看了王荣生一眼，坚定地说：“我干！”然后连铺盖也懒得收拾，就大步向他的船体车间走去。
1968年11月23日，建造中国第一艘核潜艇的第一个战役打响了。这是一个非正常情况下开始的战役，因此可以说是一个“非常战役”。
当时正值动乱年代，工厂又处于初建时期，各方面的困难都非常多。一是工作量大，技术人员少；二是工程质量要求高，技术难度大；三是工作环境十分艰苦。全艇共11个分段，10个大接头环形焊缝。10条焊缝就像10只拦路虎。管理干部、工程技术人员和工人们吃在船台，干在船台，睡在船台。从第一个立体分段上船台进行大合拢到总体试水完成，仅用了不到5个月时间。这对当时尚不具备生产能力的船厂来说，简直是个奇迹！然而，昼夜加班的人，每餐只有一个二两重的黑馒头和一碗白菜汤……
在船台的旁边有一个临时搭起的帐篷，那是侯君柱的办公室和卧室，有时也当会议室用。他经常召集各车间科室的负责人在帐篷里开生产调度会。人们经常可以在这里听到他的大嗓门儿。
有一天，我又听见他喊：“供应科！”
有人小声应着：“到！”
侯君柱一看不是他要找的人，不高兴了：“我叫的是科长！”
“科长有事……”
“有事？什么事比核潜艇还重要？马上去把他找来！”
侯君柱对大家说：“同志们，离核潜艇下水的时间越来越近了，几百吨的铅屏蔽要封，几万米的消磁电缆要拉，所有的机电设备要安装交验，时间必须以分秒来计算！可我们的设备，到厂的只有百分之五+! ”
他看见供应科长姗姗而来，把脸拉下来对他说：“从现在下达指令起，你立即派人到各厂催货。人不够要人，钱不够领钱……耽误工期，我拿你是问！”
我非常欣赏侯君柱的工作魄力。不要忘了，他是蹲过“牛棚”的人哪！“牛棚”里的岁月不但没有磨去他的棱角，反而更显得威风了。
第一个战役终于按时完工。这个“非常战役”的胜利，就是在侯君柱这样一些具有“非常魄力”的人共同努力下取得的。核潜艇的“摇篮”里，响起了第一声动听的“摇篮曲”……
——待续——
前文回顾：
《中国核潜艇工程备忘录》—— 前言 《中国核潜艇工程备忘录》—— 第一章 逼上梁山之 1、奉命进京 《中国核潜艇工程备忘录》—— 第一章 逼上梁山之 2、核潜艇两次上马的历程（上） 《中国核潜艇工程备忘录》—— 第一章 逼上梁山之 2、核潜艇两次上马的历程(中) 《中国核潜艇工程备忘录》—— 第一章 逼上梁山之 2、核潜艇两次上马的历程(下) 《中国核潜艇工程备忘录》—— 第一章 逼上梁山之彻夜长谈（上） 《中国核潜艇工程备忘录》—— 第一章 逼上梁山之彻夜长谈（中） 《中国核潜艇工程备忘录》—— 第一章 逼上梁山之彻夜长谈（下） 《中国核潜艇工程备忘录》—— 第二章 逆水行舟 核动力水滴型 《中国核潜艇工程备忘录》—— 第二章 逆水行舟 两次得罪马天水 《中国核潜艇工程备忘录》—— 第二章 逆水行舟 两次得罪马天水（下） 《中国核潜艇工程备忘录》 —— 第三章 四面出击 怒斥“造反派”(上） 《中国核潜艇工程备忘录》 —— 第三章 四面出击 怒斥“造反派”（下） 《中国核潜艇工程备忘录》 ——第四章 质量与安全 周总理说：一马虎，核潜艇就可能出事 《中国核潜艇工程备忘录》 ——第四章 质量与安全（下） 周总理说：一马虎，核潜艇就可能出事 中国核潜艇工程备忘录 陈右铭 李忠效 著 第五章 协力攻关(上） 中国核潜艇工程备忘录》 ——第五章 协力攻关(下） 中国核潜艇工程备忘录 ——第六章在核潜艇的“摇篮”里（上） 中国核潜艇工程备忘录 ——第六章在核潜艇的“摇篮”里（中）
