各位战友好：以下是新型潜艇列装纪实文章，文章的主人公是西沪港人，曾任270、278艇航海长，256、320艇副艇长。在新型潜艇列装过程中走过困难重重的道路，付出成倍的努力和艰辛。我们将这篇好文章展现给大家，让我们看到新时期最可爱的人的普通不平凡的事迹。 

因为有他们的付出才有我们平静的生活，文章是用新闻纪实的形式描写了当代潜艇人的日常训练和生活，没有风花雪月，没有华丽的词语。 

我 是 潜 艇 人

—— 新型潜艇列装纪实二 

2009年初，331潜艇在某海域组织试航，航行中方向舵突然失灵。舵信技师王文生紧急检查后发现，操舵仪微机里的模拟放大板出现故障。更换备用板机器运作恢复正常。返航后，王文生认真研究线路板的原理和各类参数，试着在这块放大板上增设散热片，加装滤波二极管，经过数次试验，彻底解决了操舵仪模拟放大板在实际航行操作过程中出现的此类故障。

同样在这次试航中发现厕所污水管路和生活污水管路连接处被沉淀物堵住的问题。1991年出生的18岁的舰务兵马江，面对异味熏天的管路，毫不犹豫的直接用自己的手抠出肮脏的沉淀物，疏通管路。之后，年轻的他萌生了改装管路的念头，经过百余次试验，他设计了吹除装置。经实际测试，这一装置彻底治愈了沉淀物堵塞管路的令人头疼的顽疾。

“爱新装备、钻新装备、精新装备”成为潜艇官兵倡导的一种风尚。在潜艇上工作，必须精益求精，稍有闪失，都可能造成致命的后果。

  331艇上有一条不成文的几条规定：潜艇出海归来，设备装置未保养好不离艇，系统阀件所处状态不符合要求不离艇，艇体未保养干净不离艇，安全检查不合格不离艇。

　8月的一天，电工分队长袁志鹏在例行检查时，突然发现集控室电枢断路器无法断开，顿时惊出一身冷汗，因为第二天331艇就要参加舰队联合演习。“如果故障不能排除，将直接影响次日出航计划！”

  他赶忙叫来电工技师姜国辉，并立即向支队值班室报告。支队长马立新亲自“督战”，姜国辉和袁志鹏联手攻关，连续工作9个小时顺利将故障排除。　

“新装备操纵要求万无一失，对每一个细节都必须做到精益求精。”艇长朱爱根经常把这句话挂在嘴边。面对高风险、高强度的潜艇工作，他们始终“以一万的努力，防止万一发生”作为标准，为潜艇的安全出航打开航行的绿灯。

仲夏的一天夜里，331潜艇如同一条巨鲸，巡弋在深海大洋，舱段兵蔡文哲在更次航行巡查时发现空调冷媒水泵故障，此时潜艇于正处于高温的黑潮带，舱室温度迅速上升，有些机械表面已达60度，部分机器发出异常噪音。舱室温度升高不仅让艇员备受煎熬，而且也会使装备可靠性降低。 

来不及考虑太多，几名专业骨干迅速排查故障。但是在排除故障时发现该水泵螺帽和螺杆锈蚀，已粘为一体，无法用扳手拧开。而且空间极窄不方便工作，只见舱段技师杨建辉掰断钢锯条，跪在管路上，艰难地用力锯螺杆，时间1个小时又1个小时过去了，舱室温度越来越高，连一舱艇员都开始穿背心了，有的电器设备表面温度已达80度，异常噪声越发明显，其他仪器随时都有可能发生故障。

指挥员甚至已经考虑中止任务返航的预案。艇员们咬着牙轮流上阵坚持，经过10个小时的努力，最终将故障排除，舱室温度恢复正常。

2010年某月，331潜艇奉命参加某型鱼雷定型试验。试验前，导演部和科研院所明确要求，潜艇纵倾保持零度，航向差保持零度，潜艇稳定至少半小时以上。试验那天，正巧赶上寒潮过境，海况大于四级，试验海区暗流涌动。舵信技师王文生每半个小时就让舵信兵杨东往自己太阳穴上涂抹风油精，利用试验间隙滴些眼药水，连续13个小时紧盯操舵仪，精心操作，操舵期间甚至没敢大幅度扭动躯体。试验圆满成功后，疲惫不堪的他被2名艇员搀扶着走下战位。

2011年冬，331潜艇在水下航行期间，浓盐水排除管路瞬间爆裂，海水喷涌而出，轮机技师李超凡第一时间冲上去，脱下作训服和棉裤，用身体和衣服控制进水点，并指挥轮机兵王洪涛迅速关闭相关阀门，然后，紧急排水，抢修破损管路。10分钟后，险情排除。他们两人全身湿透，冻得瑟瑟发抖，赶来支援的艇员争相脱下衣服裹在他们身上。

这些点点滴滴已经过去了多年，往事一幕幕仍然在眼前清晰的闪现，我们都是普通人，从事这不普通的工作，站在拥挤的人群里，穿着普通的我们谁也分辨不出来你是谁？

但是那时那刻那站位上的我们，认真敬业一丝不苟，这便是潜艇人的职责所在。我们保卫着祖国的万里海疆，为此无上荣光！

这才是当代最可爱的人，虽然很渺小，如同历史长河一滴海水，但是众多的水滴汇入大海必将会力往狂澜。