中国核潜艇工程备忘录
陈右铭 李忠效 著
第十章试航：胆量与意志的考验
中国第一任核潜艇艇长
杨玺是我选定的艇长。我相信我没有选错。
作为中国核潜艇的第一任艇长，光是技术好还不行，还必须胆子大，服从命令坚决，不优柔寡断。我对海军干部部长说：“核动力潜艇从来没搞过，设备大都是新研制的，危险性很大，未知数很多，要反复试验。搞试验，什么事情都可能发生，翻船沉艇死人，都有可能，你给我的艇长人选必须是胆子大，还要组织纪律性好，服从命令听指挥，我叫他怎么试，他就怎么试。不能是我叫他试什么，他就说，行不行啊，出了事怎么办？搞试验必须要有点冒险精神，不然我还有法搞吗？海军什么时候干部部长一共给我提供了四个艇长候选人，有的我以前就认识，他们虽然技术上非常好，当支队长都没有问题，但是他们最大的缺点就是过于稳重，办事犹豫，怕出事，顾虑比较多，不适合当核潜艇的试验艇长。经过反复考虑，我选了杨玺。
李忠效插叙——
在采访陈右铭之前，我曾在青岛采访过杨玺，对于他的情况，我比较了解。
杨玺是辽宁朝阳人，1948年8月入伍，在第四野战军第46军138师警卫班当兵，正赶上辽沈战役的一个尾子，然后进关，参加了平津战役。是1949年3月随部队南下，一直到长沙。1952年，杨玺所在的138师师部机关在副师长任长辉带领下转入海军，组建海军航空兵第二师。而杨玺则到了青岛水警区，成为一名护卫艇上的水兵。杨玺当兵的时候是高小文化，这在当时已经是“知识分子”了。
到海军后，他边干边学，开始是当班长，后来当枪炮长，1955年到刘公岛海校学习，被授予少尉军衔。毕业后当上快艇艇长。1957年杨玺到海军第二预校学习文化，1959年毕业，然后到山东省即墨县搞社教。1960年1月，杨玺到潜艇学校学习。毕业后出任潜艇艇长。参加过远航。1969年7月到核潜艇工作时，才34岁。当时很神秘，所有到核潜艇上工作的都要查三代以上，有污点的要拿掉，还要思想好，技术好。连找对象也不能成分“高”了，不然就要面临两种选择：要老婆还是要事业。
第一批艇员报到之后，杨玺就和政委分头带领大家到各地学习，向知识分子学理论，向工人学习实际操作。除了学习，他还要抽时间编写各种条令条例。因为核潜艇在中国没有先例，一切都要从头开始。第一任艇长的任务非常艰巨。
陈右铭自述——
海上编队于25日晨到达试验基地。
到达试验基地后，我们再次组织参试人员学习周总理对核潜艇试验工作的指示。各部门积极进行航行试验的准备工作。
核潜艇终于要潜入大海了，大家的心情异常激动，接艇部队的指战员，工业、科研部门的科技人员，工人和干部都表示：服从命令听指挥，坚守岗位，严格执行操作规程，保证安全，认真搞好各项试验。他们纷纷要求担负最坚苦、最危险的第一次出海、第一次下潜的试验任务。也有个别同志思想上有负担，甚至恐惧，还有的同志给亲友写了遗书。
产生这种恐惧心理的主要原因是怕出事故：一怕艇沉没，自己遭受不幸；二怕领导把一般事故当成政治事故来处理，给自己戴上政治帽子；三怕出了技术事故，或者设备有质量或技术问题，而领导却当成责任事故处理，自己蒙受不白之冤；四怕受核辐射。针对这些恐惧心理，试航领导小组做了一系列思想工作。
为了减轻大家的思想负担，我在动员大会上宣布：“海上航行试验，我一定随艇出海。”同时部署每个岗位采用两岗制，派科技人员和技术工人在一旁观看、“保驾”。思想顾虑消除了。全体参试人员在试航中不怕苦，不怕累，全神贯注地操作，齐心协力，互相支持帮助，认真地测试各种技术数据。
在试航前的一系列准备工作中，杨玺和我们配合得非常好。后来几年的实践证明，我选杨玺是选对了。
一天，核潜艇出海做潜坐海底和水下高速航行试验，大家在分析可能会发生什么问题和采取什么措施时，有的人说，在水下高速航行时，如自动舵出了问题，几秒钟就扎到海底了！
大家之所以有这样的担心，是因为自动舵在进行陆上例行试验时，曾发生过液压缸拉毛的事故。当时研究所分析认为，不像是技术问题，责任事故的可能性也不大，于是有的领导干部认为是政治事故，是有人故意破坏。
我率领办公室的参谋李维和七院工程办公室主任韩锡富赶到现场。我们两天两夜没有睡觉，在整个45小时之内，我们连轴转地同各个岗位上的专业技术人员分别进行了谈话，冷静地、同志式地探讨分析事故的原因。
经过分析研究，我认为不是政治问题。如果真有人想破坏，他为什么不破坏操舵仪，而破坏液压缸？这项产品是定型产品，它也不像是技术问题，因为整个设备已稳定运行30天，在各种工况运行中，操舵仪手动、半自动、全自动等各种数据都很稳定，而出问题的是配套的定型产品。
我设想是责任事故：最大可能是液压油过滤的不干净，也许是液缸、活塞清洗不干净，带进了沙子或铁屑，因而活塞运动时拉坏了缸。据此分析，我决定第二套自动操舵仪装艇。但总装厂和接艇人员总是不放心。
因此，在首艇进行航行试验时，有人又提出了自动蛇的问题。
出海前，我同艇长杨玺及水手长、机电长一起研究了应采取的措施，我要杨玺和机电长随时做好上浮的准备，一旦自动舵出现问题立即上浮；要水手长在使用自动蛇时，要做好手操蛇的准备。
出海以后，我一直站在艇长、水手长的身后给他们壮胆。在经过水面各种航速、各种操舵方式的航行试验后，即开始潜坐海底试验。
“陈主任，艇已平稳地潜坐海底！”艇长杨玺高兴地报告。
“这比常规艇稳多了，潜坐海底我都没有感觉。”我说，“要各战位、各舱室进行检查。”
“比常规艇好操多了。”水手长高兴地说：“自动舵很灵敏，航向和深度波动都很小。”
在海底吃完午饭，核潜艇又非常平稳地浮起，做水下高速试验。
当潜艇开到计划试验的航速时，我告诉艇长杨玺：“加速！”
“加速到x x转！”杨玺一双眼睛盯着自动蛇，向机电长下达命令。
我看艇的航向、深度非常稳定，便告诉杨玺：“再加速！加速到x节。”
“加速到X X转！”杨玺看我坚定的样子，向机电长下达了命令。
经过+多分钟的航行后我又要杨玺加速：“再加速到x节！”
杨玺作为全艇的首长，他必须对全体参试人员负责，对这艘试验艇负责，他没有多少把握地对我说：“陈主任，已经超过计划试验航速x节了，再加速水深不够了吧？”
“原来作计划时就留有余地，再加x节不会有问题。”我满怀信心地说。
潜艇的航速越加越快，一直加到X X节，全艇人员静寂无声。我看水手长不知是因为紧张，还是兴奋，把着蛇轮的双手都有些发抖了，这时我才下令减速航行。
自动舵试验圆满成功，大家都对自动舵的可靠性放心了。
——待续——
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