1976年入伍的北京战友刘力回忆，我新兵训练结束后，被分配到食堂科潜灶当炊事员。

我每天要骑三轮车到军供站拉菜，买肉。到豆腐房拉豆腐，去冷库拉鱼。除了拉菜，是军供站提前分好，不用排队外，其它的地方都要排队，西沪港部队那么多食堂，一个一个来，要等很长时间。东西买不回去，伙房里的人就没法干活。此外，每个月还要拉一次粮，拉一次煤。所以必须会骑三轮车。

部队驻地是丘陵地区，不是上坡就是下坡，中间还要翻一个山谷，大家叫它黑风口。当到顶时，要溜坡，速度非常快，借溜坡的惯性，冲上第二个坡，就到了军供站。难度很大，骑三轮车和骑自行车是不一样的。会骑自行车的，不一定会骑三轮车。没办法，我只有从头学起。

我很快掌握了骑三轮车的技术，敢于从高高的黑风口，飞快的溜到坡下，又省时，又省力，风驰电掣的感觉，很爽啊。但也付出过惨痛的代价，一次我骑三轮车，带两个战士去军供站拉菜，溜坡到山底速度最快时，把一个坐在车上的战友，给颠了下去，造成右臂骨折，当时就住院了。这位战友姓鲁，山东人，是265艇帮厨的。我至今还觉得对不起这位战友。

由于西沪港都是沙石路，对三轮车车胎损伤较大，经常要补胎。自己也学着补。不是粘不上，就是粘上没两天，就又漏气了。后来向管理员王振华请教，他告诉我：要在旧胎上锉好后再剪下来，你先剪下来再锉，面积小，不好锉，事倍工半，锉时候不能光锉四边，整个面积要都锉到，胶水涂上后，不能马上粘，要晾到半干不干时再粘住才行。就这样，我学会了补胎。

我们灶上有一个新兵小李，骑三轮车去军供站拉菜，从黑风口往下溜坡时，车速过快，把刘副支队长的家属给撞了。住院观察两天后，万幸没什么大碍。食堂科协理员先是把我训了一顿，然后亲自带着我和小李到首长家道歉。把小李吓得够呛，一个劲的哭。科里说要给他一个处分。刘副支队长听到后，对科里领导说：“孩子还小，吸取教训就行了，别给他处分了”。于是，小李写了份检查，这件事就算过去了。

西沪港的黑风口后来经过工程改造，降低了高度，砂石路铺上了柏油。特别是随着部队现代化的建设。使用三轮车作为主要运输工具的历史，早已成为了过去。

但在西沪港老战友聚会的时侯，还常常会回忆起这一段历史。聊起了西沪港，聊起了西沪港的黑风口，聊起了当年那些食堂的战友们，骑着三轮车奔波忙碌的身影。就又想起了那些在三轮车事故中受伤和致残的战友们，不知道他们现在还好吗？……

注：这篇文章是根据西沪港宋元家、刘力等老战友的回忆编辑而成。（责任编辑：听雪斋书馆）