核潜艇艇长

六

不久，郭健康带领88艇员队从造船厂接回一条新艇，舷号是803。潜艇从造船厂出来开回基地，航途一路顺利。舰队和基地的很多领导来到码头上迎接。码头上红旗招展，锣鼓喧天。在这种情况下，潜艇靠码头，将是艇长最露脸的时候。当然，如果靠不好，也是最丢脸的时候。

早期的核潜艇靠码头，一般需要拖船拖带，靠上码头最少也得20分钟，到了郭健康他们这些第二代的艇长，就很少用拖船了。这也给靠码头带来了难度。

核潜艇靠码头，在时间上要精确到秒，要把风和流的速度都计算好，如果靠码头的速度是3－4节，流速是1.5米／秒，2秒就是3米横移，早2秒钟，就可能贴码头上了，晚2秒钟，就可能离码头3米，再晚2秒钟就是6米，就靠上不去了。所以，艇长对风和流的情况要非常了解，必须对自己艇上车和舵的情况非常了解，特别是舵令下去以后，什么时候能上来，要非常准确。每一个水兵的反应能力都不一样，有的9秒，有的10秒，艇长下口令的时候，要知道是谁在下面执行命令，要分秒不差，才能在不用拖船的情况下安全靠上码头。

那天，郭健康在港外就要了专门靠码头的倒车。因为核潜艇的惯性很大，他要的是后退3，舱内回了车钟，一般情况下，10秒钟这个车肯定上来。可是，10秒钟过了，后退车没有来——郭健康没有看到艇尾那种回翻的浪花。

当时舰桥上一片和平景象，基地司令杨碧辉和几个业务长都在舰桥上面，他们在和码头上迎接的人群招手。从进港到码头一共就300多米，以郭健康的能力，靠上码头也就十几分钟的事，大家已经在准备下艇上岸了。

郭健康大声询问舱内：“没有倒车，怎么回事？”

杨碧辉在舰桥上说：“来了来了。急什么，那不来了么！”他把艇尾的航迹看成是倒车水花了。

杨碧辉的职务虽然比郭健康高，但郭健康是艇长，是他在操艇，此时不能听别人的，必须根据自己的判断发布口令。他立即换了个车令：“后退４！”

这个口令下去，车钟和口令都上来了：“后退４到！”

郭健康一看倒车还是没有来——艇尾仍然没有那种回翻的浪花，他有些紧张。这时艇已经进港了，离码头还有300来米。郭健康急切地问舱内：“后退车没有来，怎么回事？”

这时杨碧辉他们也不吭声了，舰桥上一片鸦雀无声，大家都感觉到有些不对头。如果后退车来了，潜艇的惯性就小了，可潜艇还在呼呼地原速往前走，离码头只有200来米了，眼看着就要撞码头了，郭健康马上下口令：“立即抛锚！”

后退车没来，只有靠抛锚了。

杨碧辉说：“抛什么锚！别别别，别急着抛。”

舰队和基地首长在码头上等着欢迎。杨司令认为抛锚很丢人，哪有抛锚靠码头的？在甲板上负责抛锚的舵信班长扭过头来问：“到底抛不抛？”

郭健康果断地说：“听我的，抛！”

（责任编辑：听雪斋书馆）