在潜校训练团专业课学习时，除了潜水实验室，内燃机实验室算是最高的，6E390庞大的机身和附属设备，有两层楼高，我们实践操作就要跑上二楼。柴油机启动方式有三种，一是人工启动，就像家乡的手扶拖拉机，用S形摇把套在卡口上，通过手臂360°不停旋转，达到点火目的。二是电启动，通过电机带动柴油机达到启动要求。三是压缩空气启动，利用压缩气体吹进气缸，按顺序点火启动。我们站在实验室二层人字形钢板的操作台上，双手操纵圆形手柄，当听到吹气声音后，柴油机有规律的运动，就可以猛地旋转至点火启动状态，然后回复到运行开关位置。

（33型潜艇6E390C柴油机）

我记得启动柴油机前，要先使用长长的摇把盘车，那是一根比人还高的金属摇杆，插入盘车口左右摇动90°盘车不少于30次，以便润滑各个缸体，让曲柄轴等也得到活动。其实上艇以后盘车更麻烦，空间狭小，两台机器轮番盘车时间更长，冬季里为了保证柴油机的启动安全，还要盘车更长时间，一个人不行再换另一个，非折腾出一身汗不可。

五部门是潜艇上最辛苦的部门，而轮机班又是最辛苦的班。潜艇出海，柴油机要工作；潜艇锚泊，柴油机要充电；哪怕是停靠码头，为了蓄电池寿命安全，也要进行充放电，我们还是发动机器不停运转，成为整条艇最忙碌的专业班。（责任编辑：听雪斋书馆）