第五章 协力攻关
千里请名师
在研制鱼雷核潜艇的同时，导弹核潜艇的研制工作也在积极进行。鱼雷核潜艇的代号是091，导弹核潜艇的代号是092。
092比091多一个导弹舱，要在固壳上开12个很大的孔，安装导弹发射筒，我担心这种大开孔的结构会影响固壳的强度，我想请大连工学院的钱令希教授协助审查092的结构设计。钱教授是一位享誉中外、造诣很深的结构力学专家，又熟悉海军舰艇，以前曾多次为海军工作过。
“请钱教授审查结构设计当然好，但他正被作为‘反动学术权威’遭到批斗。”办公室的王德宝、仇世民参谋都这样说。
在当时的条件下，要想请这样一位“反动权威”来参加绝密级的核潜艇工程，谁能做主呢？
我利用向总理汇报工作的机会，提出了请钱令希参加审查核潜艇结构，并请他参加修订潜艇设计规范的建议。我当时心里还有一个想法没说出来，就是最好把钱令希调出来，作七院的副总工程师和702所的总工程师，这样，七院所有舰艇的结构审查问题就都解决了。
总理听我介绍了钱令希的有关情况，当即指示说：“你可以请他参加工作，但不要调他，他留在学校培养干部作用更大。”
总理这样一讲，我就不好再提要调他的事了。我一直在想，总理是不是猜出了我的心思，才特别指示让我不要调他？那他可真是洞察秋毫啊！
不管怎么说，总理同意我请他审查核潜艇结构，我就很满足了。几天之后，我利用去大连开会的机会，到大连工学院拜访了钱令希教授。
还在我当快艇支队长的时候，我就认识钱教授了。此后又经常打交道，因此对他的情况我比较了解。他常跟我说：“求学之道慎起步。”
钱令希是江苏无锡县人。1916年7月出生，童年时特别贪玩，学了一年英文，连26个字母都背不连贯，历史课考试也不及格。后来，他改学法文，并接受了教训，从头开始，发奋苦学，一步也不敢松懈。12岁时，就从初中一年级跳级考入上海中法国立工学院高中部。他潜心攻读，第一年，以优秀成绩通过了法文集训；第四年，又以优秀成绩直接考入大学部土木科。1936年9月，钱令希以土木科第一名的成绩毕业，同年10月，被送到比利时的布鲁塞尔自由大学留学。两年后他在这所大学毕业，获得了“最优等工程师”学位。后来钱令希经常把这段学习经历向他的学生介绍说：学习如同钉螺丝钉，开始要用锤子敲几下，搞正方向，上了路，后来拧起来就顺利了。没有这几下，开头钉得歪歪扭扭，拧起来就费事了，甚至半途而废，必须回头重来。求学之道，也是如此，要慎于起步啊！
抗日战争爆发以后，钱令希怀着报国之心，返回祖国。先后在叙昆铁路局、川滇铁路公司、云南大学土木系、由茅以升领导的交通部桥梁设计工程处、由竺可祯担任校长的浙江大学等处担任教授、工程师。在那兵荒马乱的年代，他认真教学，埋头研究，写出了一篇篇见解独到的学术论文，其中的《悬索桥近似分析》一文，经那时在重庆的北平图书馆推荐，在美国《土木工程学报》发表。后于1951年经美国土木工程学会评议，授予一年一度的Ｍoisseff奖。当时正值抗美援朝，钱令希拒绝接受。另一篇《梁与拱函数分步图与感应图的连锁关系》的学术论文，于1946年，也获得了当时政府颁发的科学奖。钱令希在27岁那年，就已成为受人瞩目的号称“东方剑桥”的浙江大学最年轻的 教授了。解放前夕，他曾不顾个人安危掩护浙大学生运动中的地下共产党员或进步分子，深受学生们的尊敬和爱戴。
1952年，钱令希受大连工学院的屈百川博士的“三顾茅庐”之邀，来到了滨海城市大连，担任大连工学院第一任研究部主任。钱令希一面从事教学，一面从事科学研究，他曾以武汉长江大桥和南京长江大桥工程顾问的身份，参加了这两座大桥的桥梁规划、设计和科学研究工作。1959年，他还参加了长江三峡水利枢纽的规划会议，提出了一个新型的大头坝型－－梯型坝的建议，为后来的浙江乌溪江高坝所采用。由于钱令希在教学和科研上做出的重大贡献，1956年起，先后当选为政协第二、三届全国委员会委员；从1964年起，被推选为全国人民代表大会代表。
我之所以想到钱令希，是因为我在701研究所担任所长期间，就曾请教过他有关舰艇结构设计问题，他曾帮助七院解决了几个海军装备上的疑难问题。
前两年，七院要修改潜艇设计规范，请几所高等院校参加。大连工学院分担的一章是《结合壳的稳定计算》，这是整个规范的难点。任务交给钱令希时，七院给了他一本苏联编制的规范，供他参考。他看过之后，认为内容已陈旧，关于结合壳的稳定计算，寥寥几笔，十分粗糙，没有参考价值，必须从理论研究入手，用实验验证，最后为规范提供电子计算机程序。他组织了几个年轻的教师，一起攻下了这一技术难关。
一艘中型登陆舰的首制舰好不容易造出来了，但在航行试验时，发现舰桥震动很厉害，人站在上面都震得发抖，军舰不能正常使用。我在大连船厂了解到这个情况后，要他们请钱令希从结构上研究一下。海军驻船厂军代表室把钱令希请上舰，他仔细检查舰体结构后，认为结构的连续性处理得不好，整个舰身是个软腰，以致后部机舱的震动能量传不到前面去，而都挤到舰桥上去了，所以，在航行中舰桥震动厉害。他还有个形象的比喻：大男人的头，大男人的脚，小姑娘的腰。就是说军舰腰部的刚度不够。
我问他怎么解决，他说：“这个问题简单极了，把驾驶台加强，使前后的震动频率一致就行了。整个设计还可以，主机等其它方面没有问题。”
大连船厂根据钱令希提出的方案进行改造，舰桥果真不太震动了，说明软腰的诊断是正确的。
我国自行研制的第一代驱逐舰，在航行试验时尾轴震动得很厉害，造船工业办公室曾为此开过会，请有关专家“会诊”过，都没有彻底解决问题。我在大连厂了解驱逐舰试验情况时，告诉701所和船厂的同志：“请钱令希教授看看，从结构上改造一下，或许能解决问题。”
钱令希在驱逐舰尾舱底部和尾轴附近进行了仔细观看，他认为：尾轴本身没有问题，只是和舰身的联系要改装一下。
701所驻厂工作组和大连船厂接到钱令希画的改装草图，立即派人上北京，获得造船工业办公室同意后，按钱令希开的“方子”改装结构，尾轴震动的问题就彻底解决了。（责任编辑：听雪斋书馆）
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