我设想是责任事故：最大可能是液压油过滤的不干净，也许是液缸、活塞清洗不干净，带进了沙子或铁屑，因而活塞运动时拉坏了缸。据此分析，我决定第二套自动操舵仪装艇。但总装厂和接艇人员总是不放心。

 

    因此，在首艇进行航行试验时，有人又提出了自动舵的问题。

    出海前，我同艇长杨玺及水手长、机电长一起研究了应采取的措施，我要杨玺和机电长随时作好上浮的准备，一旦自动舵出现问题立即上浮；要水手长在使用自动舵时，要做好手操舵的准备。

 

    

1970年代，杨玺陪同张爱萍参观核潜艇（杨连新提供）

 

出海以后，我一直站在艇长、水手长的身后给他们壮胆。在经过水面各种航速、各种操舵方式的航行试验后，即开始潜坐海底试验。

    “陈主任，艇已平稳地潜坐海底！”艇长杨玺高兴地报告。

    “这比常规艇稳多了，潜坐海底我都没有感觉。”我说，“要各战位、各舱室进行检查。”

    “比常规艇好操多了。”水手长高兴地说，“自动舵很灵敏，航向和深度波动都很小。”

 

    在海底吃完午饭，核潜艇又非常平稳地浮起，作水下高速试验。

    当潜艇开到计划试验的航速时，我告诉艇长杨玺：“加速！”

    “加速到××转！”杨玺一双眼睛盯着自动舵，向机电长下达命令。

    我看艇的航向、深度非常稳定，便告诉杨玺：“再加速！加速到×节。”

    “加速到××转！”杨玺看我坚定的样子，向机电长下达了命令。

    经过十多分钟的航行后我又要杨玺加速：“再加速到×节！”

 

    杨玺作为全艇的首长，他必须对全体参试人员负责，对这艘试验艇负责，他没有多少把握地对我说：“陈主任，已经超过计划试验航速×节了，再加速水深不够了吧？”

    “原来作计划时就留有余地，再加×节不会有问题。”我满怀信心地说。

 

    潜艇的航速越加越快，一直加到××节，全艇人员静寂无声。我看水手长不知是因为紧张，还是兴奋，把着舵轮的双手都有些发抖了，这时我才下令减速航行。

 

自动舵试验圆满成功，大家都对自动舵的可靠性放心了。

 

 

本网站近期连载陈右铭、李忠效的

【长篇纪实文学】

《中国核潜艇工程备忘录》

 

作者简介

 

陈右铭，湖北省武昌县人。1922年出生，1938年参加抗日游击队，1940年参加新四军，1942年加入中国共产党。战争年代从战士到团长，参加过无数次战斗，多次负伤和立功受奖。1952年转入海军，任快艇支队长。1963年任舰艇研究院一所所长。1966年任舰艇研究院革命领导小组副组长，主持院科研工作,兼任六机部核潜艇工程办公室主任。1969年任研究院副院长，国务院、中央军委核潜艇工程领导小组成员兼办公室主任和造船工业领导小组办公室第一副主任。1970年任国务院、中央军委综合远洋测量船工程领导小组成员兼办公室主任。1975年任海军装备部副部长，兼任以上三个办公室的主任。1979年任中国造船工程学会第二届常务理事会副理事长。1983年任海军装备技术部部长。1986年离休后，任海军科学技术委员会的常务副主任,期间发表了十多篇学术论文，多次获一等奖。已出版100多万字的文集《回顾与思考》、《万里烽火·千里波涛》、《博海心酬》和三本诗词集。2011年病逝。

    

李忠效，笔名：钟笑。原海军政治部创作室一级作家，中国作家协会会员，中国报告文学学会理事。1955年11月出生，1969年12月入伍，2016年6月退休。历任潜艇轮机兵、轮机班长、轮机军士长、宣传干事、创作员、潜艇副政委、创作室主任等职。1974年开始发表文学作品，1978年开始从事专业创作，1989年毕业于解放军艺术学院文学系。主要著作有：长篇纪实文学《我在美国当律师》、《我在加拿大当律师》、《联合国的中国女外交官》、《丹心素裹－－中共情报员沈安娜口述实录》、《“瓦良格”号航母来中国》，长篇小说《酒浴》、《翼上家园》、《从海底出击》，作品集《升起潜望镜》、《蓝色的飞旋》、《核潜艇艇长》等20余部，并有电影《恐怖的夜》（编剧），电视连续剧《海天之恋》（编剧）、文献纪录片《刘华清》（总撰稿）等影视作品多部。

（责任编辑：听雪斋书馆）