第七章　声东击西

2月2日05：43时，372潜艇开始下潜。

潜到9米深时，机电长胡强下令：“检查舱室水密。”

各舱报告：“水密情况良好。”

06：16时变深至30米。大家心里都有点战战兢兢。

整个下潜过程，王红理非常小心，因为高压气压力不足，一旦再次出现“掉深”，潜艇命运堪忧。

五舱仍在排水、抢修，最后舱底的水位太低，水泵抽不到的位置，只能靠人用手清理，有的用小缸子舀，有的用毛巾擦，全艇人员轮流作业，搞了很长时间，终于把舱底的污水打扫干净了。

舱底污水清理干净以后，轮机兵朱召伟发现滑油箱的滑油颜色比原来浅了许多，有点发白。他马上意识到，很可能滑油柜进水了。取出样品一化验，果然滑油含有海水的成分。于是轮机班马上将进水的滑油抽到污油柜里，又从四舱滑油柜调来干净的滑油。

五舱断裂的水管，也被练仕才用铁板封死了。那个管子是齐口断掉的，已经无法修复，艇上又没有备品，只能用铁板在法兰盘的位置上把管路封起来。练仕才是具有20年军龄的老士官，经验非常丰富，海上条件有限，没有合适的材料，他就找来一块钢板，又是锯又是锉，忙活了两个多小时才弄好。

06：37时，王红理决定在“安全深度”50米左右做试验性航行。所谓“安全深度”，就是指海面上有百万吨级的船航行，与潜艇也保持一定的垂直距离，不会发生相撞事故。

潜艇下潜到45米深度航行，均衡系统正常，航行平稳，舱室水密情况良好，“安全深度”试验航行取得成功。

12：00时，吴千里向王红理报告：“四舱空压机修复，可以给高气压瓶充气了。”

听到这个好消息，王红理非常高兴。空压机的修复，使他对完成远航任务的信心更足了。高压气瓶充足了气，再遇到“掉深”险情就可以用高压气进行失事排水，潜艇的安全又有了保障。

36天的远航任务，现在才过去了10天，后面还有26天。对于一艘“受伤”的潜艇来说，将是非常难熬的26天。

王红理对易辉和张学东说：“还有那么长时间，不是马上能回来啊！一切只能够靠我们自己。你们党支部要发出一个倡导，要特别能吃苦，特别能战斗，还要特别能深沉，特别能胜利，你们要把这几点做到，要围绕这个开展工作。在远航这件事上，主要靠大家。”

易辉和张学东回答：“明白。坚决按首长指示办。”

在军事干部和专业人员忙于恢复潜艇各种功能的同时，政工干部也在紧张地忙碌着。何占良、张学东、许建文分头深入各个舱室、各个战位，和官兵聊天儿，通过闲聊掌握大家的思想动态。

何占良通过和大家聊天儿了解到，潜艇出现“掉深”险情时，很多人正在休更，从拉响“损管警报”到潜艇浮上水面，不到8分钟时间，最惊险的时刻只有3分钟，很多人对潜艇所面临的情况并不是很了解，有的同志甚至产生心理恐惧，出现失眠和情绪波动现象，因此他建议艇长易辉把情况何大家说一说，以免大家私下乱猜疑。艇长讲话更有说服力。

易辉是湖南省南县人，1974年出生，1993入伍，1995年考入海军潜艇学院，1999年毕业后分到××支队，先后在三型潜艇上工作，2004年任副长，2011年任372潜艇艇长，2013（责任编辑：听雪斋书馆）